04 Марта 2026 г.

Московские коммунальщики при очистке крыш от снега портят автомобили жильцов, комментарии К.В. Крохина, Радио «Business FM»

Есть ли правила уборки снега с крыш, ее периодичность и система оповещения жильцов, чтобы те могли убрать машины? Как в Москве справляются с очисткой крыш и кто при этом уже пострадал?

Не убирают — плохо, убирают — тоже плохо, потому что плохо убирают. Москвичи продолжают жаловаться на то, как коммунальщики сбрасывают или не сбрасывают снег с крыш. В первом случае люди получают травмы и ломаются машины, во втором — тающий снег затапливает дома на несколько этажей вниз.

В редакцию обратился подписчик канала BFMnews Даниил. Он рассказал о том, что сотрудники ГБУ «Жилищник Южнопортовый», работая во дворе его дома, начиная с января регулярно портят машины местных жителей. За все это время предупреждение о том, что с крыш будут убирать снег и машины там парковать не стоит, появилось всего один раз. А снег сбрасывали после каждого снегопада. Прямо на машины. На возмущение местных жителей, чьи авто пострадали, коммунальщики отвечали: «Ничего не знаем, у нас приказ сбрасывать — мы сбрасываем».

Срок рассмотрения уже продлили с 10 до 30 дней. Все это время пользоваться машиной наш собеседник не может. «Лада» стоит во дворе и гниет. По данным предварительной экспертизы, ущерб составил 200 тысяч рублей. Всего в этом дворе за минувшую зиму коммунальщики разбили больше 20 авто. Восемь автовладельцев подали коллективную жалобу в надзорные органы, а совокупный ущерб они оценивают в 3 млн.

Растаявший снег пролил три этажа вниз. В квартире Александра +17 градусов при нуле на улице и 32 градусах в батареях. По словам юриста, председателя Жилищного союза Москвы Константина Крохина, по закону снег должен убираться вовремя, об этих работах должны предупреждать заблаговременно. Вопреки расхожему мнению, эвакуировать припаркованные машины с территории двора коммунальщики не могут. Переставлять автомобили манипулятором они имеют право только со стороны дома, которая выходит на дорогу, и только в сопровождении сотрудников ГАИ. Во дворах сотрудники коммунальных служб обязаны накрывать неперепаркованные машины защитными материалами: матрасами и чем-то подобным. А на крышах должны работать промышленные альпинисты. Так должно быть, но работает это, мягко говоря, далеко не везде — продолжает Константин Крохин:

«На практике управляющие организации делают эту работу тогда, когда к ним приходит предписание. То есть сфотографировал кто-то, направил жалобу, жилищный надзор выдал предписание, и вот они полетели сшибать как могут. Мы сталкиваемся с тем, что и внизу, на земле, и на высоте работают люди неподготовленные. Самое опасное — это когда на высоте без страховки люди лопатами сшибают снег и сосульки, проводя это опасным способом. К сожалению, на сегодняшний день, в условиях моратория на проверки, жилищный надзор практически не осуществляет надлежащие функции, и мы сталкиваемся часто с нарушениями как с точки зрения организации самой работы, так и с точки зрения нанесения ущерба имуществу в виде автомобилей».

Но еще в этом году мы столкнулись с небывалым снегопадом. И наивно было бы полагать, что при неоднократных «бурях десятилетия» на все столичные крыши хватило бы профессиональных промышленных альпинистов, час работы которых по рыночным расценкам стоит около 4 тысяч рублей. Зимой 2026 года городские власти не раз отчитывались о том, что привлекали к уборке снега всех, до кого могли дотянуться: работников метро, «Мосводоканала», «Мосгаза», «Мослифта» и так далее. Это, конечно, не только про крыши, но и про дворы и тротуары, но там снег тоже есть. И его много. И сугробы под ногами жителям тоже не нравятся. Огромный объем работ, с которым никто бы не смог справиться просто по щелчку, — это объективный факт этой зимы. Но объективно и то, что в одних районах города коммунальщики работали без особых нареканий, а иногда и с благодарностью от жильцов, а в других травмировались люди, ломались десятки машин и протекающие крыши затапливали по несколько этажей.